Krótko: Najlepsze miejsce w pociągu to takie, które łączy wygodę z realnym widokiem za oknem. W Pendolino, Flircie i DART układ siedzeń i wielkość okien różnią się na tyle, że warto świadomie wybierać konkretny fotel.
Dlaczego miejsce ma znaczenie?
Dla jednych liczy się tylko cena i godzina odjazdu, ale doświadczeni podróżni wiedzą, że komfort podróży zależy także od dopasowania siedzeń do okien, hałasu przy drzwiach oraz strony, po której jedziemy względem trasy. Różnica między „oknem przy oknie” a widokiem na słupek potrafi zadecydować o tym, czy trzy godziny miną jak chwila, czy jak wieczność.
- Ergonomia okien: w niektórych składach szyby są większe i lepiej zgrywają się z fotelami, co ułatwia obserwację krajobrazu.
- Strefy hałasu: miejsca przy drzwiach i przedsionkach bywają głośniejsze i chłodniejsze.
- Strona trasy: w zależności od kierunku podróży, lewa lub prawa strona daje ciekawszy widok.
Przykład z życia: Jadąc z Warszawy do Krakowa, miejsca po lewej stronie częściej oferują widok na Wisłę i doliny, a nie ekrany akustyczne.
Pendolino (ED250) – pewniak dla miłośników widoków
Pendolino to flagowiec PKP Intercity. Według materiałów przewoźnika w Polsce jeździ ok. 20 składów, każdy z 7 wagonami i łącznie ok. 402 miejscami siedzącymi. Największą przewagą dla pasażera jest tu wielkość i ergonomia okien.
- Duże panoramiczne okna i dobre zgranie z fotelami minimalizują ryzyko „słupka w kadrze”.
- Miejsca premium: w wagonach środkowych (2–6), przy stolikach czteroosobowych – świetne do pracy i obserwowania trasy.
- 1. klasa (układ 2+1): większa szansa na realne „okno przy oknie” i więcej spokoju.
Warto wiedzieć: W badaniach satysfakcji pasażerów PKP Intercity za 2023 rok pociągi tej kategorii wypadały najwyżej w ocenie komfortu miejsca, co potwierdza też zebrane opinie pasażerów.
Flirt – szwajcarska szkoła kompromisu
Stadler Flirt jeździ w Polsce zarówno w przewozach regionalnych, jak i dalekobieżnych. Wersje dla PKP Intercity są ciche i funkcjonalne, a układ okien zwykle dobrze współgra z siedzeniami.
- Dobre dopasowanie okien do foteli, szczególnie w środkowych sekcjach wagonów.
- Praktyka: unikaj miejsc przy drzwiach – to strefa większego hałasu i ruchu.
- Stoliki 4-osobowe: widok bywa częściowo ograniczony, ale to wygodna opcja dla grup i rodzin.
Pro tip: Jeśli jedziesz sam i zależy Ci na widoku, wybieraj pojedyncze miejsca przy oknie w sekcjach z klasycznym układem foteli, z dala od przedsionków.
DART (ED161) – niewygodna prawda o „oknie przy oknie”
PesaDART w wersji dla PKP Intercity oferuje około 352 miejsc, ale bywa krytykowany za rozmijanie się okien z fotelami. To sprawia, że rezerwacja „przy oknie” nie zawsze gwarantuje dobry widok.
- Mniejsze szyby i częstsze „słupki w kadrze” niż w Pendolino czy Flircie.
- Lepszy wybór: 1. klasa (układ 2+1) oraz końcowe sekcje wagonów w 2. klasie.
- Realistyczne oczekiwania: w DART łatwiej o kompromis niż o widok idealny.
Konsekwencja projektowa: przy projektowaniu wnętrza liczy się nie tylko liczba foteli, ale też ergonomia i rozmieszczenie okien – to obszar, w którym DART zbiera najwięcej krytyki pasażerów.
Jak wybrać najlepsze miejsce – szybki poradnik
- Strona trasy: Warszawa–Kraków zwykle lewa strona ma ciekawsze widoki; Warszawa–Gdańsk częściej prawa (Warmia i Mazury bliżej odcinków północnych).
- Unikaj stref przy drzwiach: hałas, przeciągi i ruch pasażerów obniżają komfort.
- 1. klasa to inwestycja w spokój: według deklaracji pasażerów w badaniach PKP Intercity (2023) wyższa satysfakcja wynika m.in. z lepszego komfortu i łatwiejszego dostępu do okna.
- Podgląd układu wagonów w rezerwacji: zwracaj uwagę na numer siedzenia i jego położenie względem okna i przedsionków.
Dane i fakty przydatne w artykule
- Pendolino (ED250): ok. 20 składów, 7 wagonów i ok. 402 miejsca – duże panoramiczne okna sprzyjają obserwacji krajobrazu. Źródło: materiały PKP Intercity, dokumentacja producenta.
- PesaDART (ED161): ok. 352 miejsca; częste rozmijanie się okien z fotelami wskazywane w opiniach pasażerów i omówieniach branżowych. Źródło: komunikaty PKP Intercity, publikacje branżowe.
- Flirt (Stadler): dobre dopasowanie okien do siedzeń w większości konfiguracji dla przewoźników w Polsce. Źródło: materiały producenta, zestawienia taborowe.
- Satysfakcja a komfort widoku: w badaniach przewoźnika za 2023 rok pasażerowie 1. klasy częściej deklarowali wyższy komfort podróży, wskazując m.in. na „komfort miejsca przy oknie”. Źródło: raporty PKP Intercity; dla szerokiego kontekstu: dane UTK o jakości usług.
Uwaga metodologiczna: wartości liczbowe mają charakter przybliżony i mogą zależeć od wersji i konfiguracji składu. W porównaniach skupiamy się na ergonomii okien względem siedzeń, bo to ona decyduje o realnym „miejscu z widokiem”.
FAQ
Które miejsca w Pendolino mają najlepszy widok?
Najczęściej w wagonach środkowych (2–6), przy pojedynczych oknach i stolikach. Duże panoramiczne szyby i dobre zgranie z fotelami minimalizują ryzyko zasłonięcia widoku słupkiem.
Czy w DART da się znaleźć dobre miejsce przy oknie?
Tak, ale trzeba wybierać ostrożnie. Największą szansę dają miejsca w 1. klasie (układ 2+1) oraz sekcje z dala od drzwi. W 2. klasie szukaj miejsc w końcowych sekcjach wagonów.
Flirt czy DART – który lepszy dla widoku?
Flirt częściej oferuje lepsze dopasowanie okien do siedzeń i cichsze wnętrze. DART bywa loterią pod kątem widoku, choć w 1. klasie szanse rosną.
Po której stronie siedzieć na trasie Warszawa–Kraków?
Zwykle lewa strona daje ciekawsze ujęcia na odcinkach z widokiem na Wisłę i doliny. Zawsze warto sprawdzić swój kierunek podróży i charakter trasy.
Czy warto dopłacić do 1. klasy dla lepszego widoku?
Jeśli zależy Ci na spokoju i większym prawdopodobieństwie „okna przy oknie”, 1. klasa to rozsądna inwestycja. Pasażerowie tej klasy częściej deklarują wyższą satysfakcję z podróży.
Podsumowanie
Pendolino niemal zawsze nagradza pasażera panoramicznym widokiem, Flirt daje dobrze wyważony kompromis, a DART uczy cierpliwości i świadomego wyboru fotela. Sprawdzenie strony trasy, unikanie stref przy drzwiach oraz wybór sekcji środkowych wagonów potrafią zmienić zwykły przejazd w małą wycieczkę krajoznawczą.
